8月23日晚间，海马汽车发布了半年报。财报显示，今年上半年，海马汽车在主要财务指标方面较去年有了明显的改善。
据悉，今年上半年，海马汽车实现营业收9.26 亿元，同比增长48.35%;归母净利润为亏损8304 万元，亏损较去年同期的亏损1.73 亿元收窄了近52%;扣非归母净利润为亏损1.81 亿元，去年该数值为亏损2.28亿元，同比收窄20.7%。
上述财务指标的提升主要与海马汽车在今年上半年销量的增长有直接的关系。
今年上半年，中国乘用车市场同比增幅可观，据中汽协数据显示，今年1-6月，乘用车产销分别完成984.0万辆和1000.7万辆，同比分别增长26.8%和27%。在这样的背景下，海马汽车的汽车销量为1.65万辆，同比增长了153.39%。
截至早盘收盘，海马汽车股价上涨0.29%至6.98元，总市值为114.8亿元。
此前，海马汽车因连续两年亏损被特殊处理，戴上了“帽”。今年5月，海马汽车才刚刚“摘帽”。
5月26日，海马汽车发布公告称，公司因2017年度、2018年度连续两个会计年度经审计的净利润为负值，根据《深圳证券交易所股票上市规则》(下称“《上市规则》”)的相关规定，公司股票交易于2019年4月24日开市起被深圳证券交易所实行退市风险警示处理。
财报数据显示，2017年，海马汽车归母净利润亏损了9.94亿元，2018年，该数值扩大至亏损16.37亿元。但在2019年，海马汽车依靠卖房、卖子公司成功实现盈利，当年盈利额为8520万元，成功“保壳”。
因为2019年盈利的原因，根据《上市规则》的相关规定，海马汽车被撤销对公司股票实施的“退市风险警示”。但鉴于海马汽车主营业务盈利能力较弱，根据《上市规则》的有关规定，其股票自2020年6月19日起实施“其他风险警示”。股票简称由“*ST海马”变更为“ST海马”。
海马汽车在公告中称，经过一系列战略调整，在技术、产品及营销等多领域的创新变革成效显著，持续经营能力显著增强，所以深圳证券交易所同意撤销公司的其他风险警示。海马汽车也正式“摘帽”。
不过，海马汽车想要依靠汽车主营业务赚钱还是任重道远。2020年，海马汽车继续亏损13.35亿元。
但值得注意的一点是，根据新的退市新规，财务指标从连续3年或4年亏损等，改成了连续两年净利润亏损(包括扣非前后)且营业收入低于1亿元，若一年触及财务指标，则被“ST”。所以若海马汽车今年净利润继续为负，按照旧规，则面临继续被“戴帽”的风险，但新规下，因为其营业收入大于1亿元，所以并不会被“戴帽”。
